E cu baterie, dar nu e jucărie

Primele trenuri europene alimentate cu baterii

Trenurile tribrid care circulă acum în Italia pot comuta între energie pe baterii, electricitate și diesel. Hitachi Rail a anunțat că 20 de trenuri tribrid, denumite „Blues”, circulă acum pe liniile de cale ferată din Italia. Trenurile au capacitatea de a comuta între energie pe baterii, electricitate și motorină. Acestea pot parcurge aproximativ 16 kilometri bazându-se doar pe baterii, care se reîncarcă singure pe măsură ce trenul se deplasează pe șine. Bateriile se pot reîncărca ori de câte ori trenul frânează sau prin extragerea de electricitate de la un aparat aerian care conectează trenul la o linie electrică.

Fiecare tren poate găzdui până la 300 de pasageri și are trei sau patru vagoane. În timp ce trenurile – care sunt fabricate din materiale reciclabile în proporție de 93% – pot atinge, din punct de vedere tehnic, viteze de până la 160 de kilometri pe oră, un sistem de consiliere a șoferului de la bord va recomanda viteza optimă pentru a contribui la reducerea consumului de energie. În comparație cu trenurile care se bazează exclusiv pe motorină, noile trenuri hibride vor reduce consumul de combustibil cu 50 la sută, potrivit Hitachi.

Bateriile vor contribui la reducerea zgomotului trenurilor, ceea ce va fi în beneficiul locuitorilor care locuiesc de-a lungul rutelor. Trenurile sunt concepute pentru a facilita îmbarcarea pasagerilor cu mobilitate redusă și pot găzdui biciclete, snowboard-uri și alte echipamente de agrement.

În acest moment, trenurile albastre circulă alături de alte trenuri care nu funcționează cu baterii în Sicilia, Sardinia, Toscana, Lazio, Calabria și Friuli Venezia Giulia. Iar cele 20 care au fost puse în circulație în această vară sunt doar începutul: În curând, un total de 135 de trenuri alimentate cu baterii vor transporta pasageri în întreaga țară, ca parte a unui proiect de 1,34 miliarde de dolari (1,23 miliarde de euro). În următorii doi ani, Hitachi plănuiește să lanseze un model îmbunătățit al trenului care poate parcurge până la 62 de mile folosind doar energia bateriei.

În întreaga lume, producătorii de trenuri pun în aplicare alte strategii inovatoare pentru a contribui la reducerea impactului lor asupra mediului. În Germania, trenurile alimentate în întregime cu hidrogen au început să circule în nordul landului Saxonia Inferioară în toamna anului trecut. În această vară, primul tren alimentat cu hidrogen din America de Nord a început să circule în Canada.

În ultimii ani, operatorii feroviari europeni au făcut, de asemenea, eforturi pentru a-și electrifica liniile. Dar progresele au fost lente până acum, iar mai mult de jumătate din liniile de pe continent funcționează încă pe motorină. Având în vedere aceste dificultăți, Hitachi spune că trenurile alimentate cu baterii ar putea oferi „o soluție imediată pentru a contribui la decarbonizarea transportului feroviar european de călători”.